上海航运交易所最新一期数据显示，上海出口集装箱综合运价指数连续四周下跌，较近期高点下跌逾400点，跌幅超10%。

欧美主要航线延续下跌趋势。上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为4907美元/TEU，较上期下跌1.7%；上海港出口至地中海运价为4997美元/TEU，较上期下跌5.2%；上海港出口至美西和美东运价分别为6245美元/FEU和9346美元/FEU，分别较上期下跌6.3%、2.2%。

2024年8月份，中国聚丙烯出口量止跌回升，主要由于海运费呈下降趋势，运输成本降低，一些前期积压的订单，集装箱船集中交付。且国内需求持续偏弱，生产企业及贸易商积极打开出口窗口，故整体出口量有所回升。8月PP出口量为21.25万吨，环比增加5.55万吨，涨幅为35.35%，同比增加11.86万吨，涨幅为126.30%。

从出口产销国及地区来看，从出口产销国及地区来看，8月出口主要在南美洲、东南亚、南亚地区。秘鲁、越南和巴基斯坦出口量居前三位，出口量分别在2.23万吨、2.17万吨和1.34万吨，分别占比18%、17%和11%。

从出口贸易方式来看，国内2024年8月份出口总量较上个月增加，出口按贸易方式主要分为一般贸易、海关特殊监管区域物流货物、进料加工贸易等。其中占较大比重的是一般贸易和海关特殊监管区域物流货物，分别占总比重的92%和5%。

从出口收发货地来看，国内从出口收发货地来看，国内7月收发地主要集中在华东、华南等沿海地区，前几位的是浙江省、上海市、广东省和福建省，四省总出口量在15.01万吨，总占比为74%。

9月来看，宏观政策面消息提振，美联储降息50个基点，可能导致美元走软，原油价格上涨，进而推动塑料价格上升。其次降息一定程度提振业者信心，刺激部分原料需求，对聚丙烯市场存利好支撑。综上，预计9月份出口量继续增加，未来值得期待。来自金联创