7月，前期检修装置重启，且存计划检修企业较少，聚丙烯停车比例出现下降，预计市场供应面又将承压。

2025年聚丙烯装置停车比例徘徊在10%-20%，同比去年波动不大。因新产能的不断投放，聚丙烯行业整体的供应压力加剧，生产企业开工负荷降低以及临时停车检修装置增多，聚丙烯的停车比例增加。7月，前期检修装置重启，且存计划检修企业较少，聚丙烯停车比例出现下降。截至7月15日，停车比例为15.94%，较月初降1.61个百分点。

目前停车检修总产能在700多万吨，从各大区的聚丙烯装置停车占比来看，停车情况主要集中在华北、东北、华东和西北地区。华北地区，燕山石化三条线共停车中，金能科技二期二线45万吨/年，天津渤化30万吨/年，弘润石化45万吨/年，京博聚烯烃20万吨/年等装置停车，华北地区停车产能近300多万吨。华东地区停车装置主要是，镇海1PP20万吨/年，绍兴三圆30万吨/吨，常州富德30万吨/年，浙石化三线45万吨/吨等装置停车。东北地区大连有机全线停车，海国龙油双线停车，锦西石化及北方华锦停车检修，共计128万吨检修产能。西北地区延长榆能化一线和二线自7月1日停车检修，预计检修40天，中煤蒙大30万吨/年6月20日停车检修，预计7月底重启，西北地区共计106万吨产能检修中。华南地区仅中化泉州一线停车中，该区域的供应充足。

短期来看，计划内检修装置较少，6月份已投产的企业逐步释放资源，整体供应呈增长趋势。7月份处于需求淡季中，无明显利好有因素支撑，市场价格逐步下行。供强弱需局面或将持续，聚丙烯市场弱势难改。来自金联创