针对本月国内全钢胎销量情况，调研了国内一级及二级经销商共62家，其中一级商39家，二级商23家。调研地区涵盖地区包括山东、华东(江苏、上海、福建、安徽)、东北(辽宁、吉林、黑龙江)、华北(山西、河北、内蒙古)、华南(广西、广东)以及华中(湖南、河南)共14个省(市、自治区)。

由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同，导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一，品牌层次不一。外资品牌、内资品牌(包括三包品牌、不三包品牌)所占比例如图2。其中外资品牌包括：固特异、普利司通、米其林等;三包品牌包括：千里马、威狮、雅度、朝阳、双钱、风神等;不三包品牌包括：三泰、恒丰、华盛、金利普以及部分贴牌品牌等。

从调研结果来看，春节假期贯穿本月上旬，节后市场缓慢启动恢复，实际有效工作日缩短的情况下，监测的全钢胎经销商销量表现呈现差异化，上涨、下滑及持平共存。

销量环比下滑的主要表现有：一是相较去年春节假期返市节奏，今年节后轮胎市场恢复较缓，加之部分地区新冠疫情散发，物流运输较为谨慎，货物运输周期延长，一定程度上拖累轮胎需求;二是年底部分代理商调整品牌销售结构，节后实际销量暂未完全体现;三是亦有部分经销商年前储备充足库存，年后补库意向较弱，相对走货维持刚需，销量呈下滑态势。

销量环比上涨及持平的主要表现有：一是节后轮胎市场稳步推进，各层级经销商集中补库带动货源的流通;二是部分地区代理商召开订货会的较强助推，阶段性促销政策促使订单量有所提升，从而带动销量增加。同时，未召开订货会经销商销量的增加基本取决于年后的常规补库，销量增幅相对较低;三是终端物流运输车辆运行景气度的恢复，带动部分货源往终端传导。

2月，国内全钢轮胎市场交投表现平淡为主，年后市场向好启动较慢。本月轮胎价格延续稳定为主，年度春节贯穿其中，市场启动较慢，多数厂家保守价格政策，以稳定推进为主。另外鼓励各地商家年后启动订货会议，给予2%左右的会议政策，更多以实际拿货兑现。

本月国内各地代理商心态不佳，年后小旺季较往年有所延迟，年后初期市场较为平淡，转至下旬才逐渐向好调整，但是销售机会较往年减弱。

本月全钢轮胎整体销售推进较为缓慢，一级代理商虽然有一定出货量，但是更多看政策拿货，经济型轮胎仍是拿货主流。另外终端市场更多以刚需进货为主，暂无过量补货行为。

从了解来看，本月市场库存总量处于向下传递趋势，整体库存有一定下降，但是下降幅度并不理想，当前市场库存仍相对高位。

对于次月全钢胎经销商销量变化情况，认为次月销量将呈现环比增加趋势。一是来自客观实际销售日天数增加的带动;二是上月订货会部分未及时交付的订单或在本月进行兑现;三是年前储备充足库存的经销商在上月补库意向较弱，随着市场全面恢复，次月将存在一定补库行为。但是值得注意的是，终端市场恢复节奏较缓，物流运输行业自身竞争压力下，车辆运行景气度较低，轮胎实际消耗表现不佳，一定程度上抑制轮胎货源的流通。