截至10月底，国内未有新增装置，虽有部分丁基橡胶装置存在计划性与非计划性停车的情况，但下游轮胎行业向好发展，叠加成本线的下移行业生产利润改善国内企业积极生产，丁基橡胶行业产能利用率明显提升，导致产量较去年增加，行业全年整体开工率预计在61%左右。1-10月产量来看，国内5-6月装置停车相对较多，故5-6月产量为年内低点，其他月份京博中聚以及信汇装置均正常生产，普通丁基橡胶少量，卤化丁基橡胶为主，全年产量维持相对高位，预计2024年产量大约在34.33万吨，同比提升31.03%，普通丁基胶产量以及卤化丁基胶产量均有增加。

2024年1-10月，中国丁基橡胶进口总量在24.2万吨，其中普通丁基橡胶进口量10.27万吨，卤代丁基橡胶进口量13.93万吨，预计全年进口量将达到27.58万吨左右，普通丁基橡胶以及卤化丁基橡胶进口量或均有增加。我国丁基橡胶进口量增加的主要原因是俄罗斯去往欧洲配额的结束，导致俄罗斯货源输入我国，进口俄罗斯货源增加，并且年内国外部分工厂开工率提升，产量有所增加，多重因素影响下我国进口量出现明显增加。从图上可以看出，年内3-4月份进口量增加明显，主要原因是前期受春节假期影响，下游工厂开工走低，国内业者心态谨慎，拿货减少，并且物流运输等因素影响下部分船期延误，3-4月份货源集中到货补充，进口量大量增加，而后期进口量有所下滑，主要原因是国外多套装置存停车检修情况，后期随着装置重启进口量逐步抬升。

2024年国内丁基橡胶产量以及进口量预计同比均有提升，整体供应充裕。零星牌号供应较为集中，中间环节可流通现货有限，亦有零星牌号受反倾销立案调查影响下游工厂提前备货，供应偏紧情况，对市场价格存在一定利好支撑。来自金联创