11月1日，中国车子工业协会发表了前10个月车子工业经济运行状况。

10月份，俺们国家宏观经济运行总体稳固，但国表里环境依然复杂严峻。汽车资产努力克服电力供应紧张、原资料价钱高位运转等诸多不利要素效用，以及车规级芯片供应局势稍好于三季度，车子产量销量接着呈现恢复态势，整体局面有好转迹象。

从当月状况来看，10月车子产量销量在乘行车的带动下，降幅明显收窄。10月芯片供应虽比9月略有缓解，但仍不能完全满足制造须要，且营运车受政策法规切换导致市场持续振动，加之条件不足预期等因素，同比继续呈现大幅下滑，由此汽车市场仍然处于低位运行。尽管汽车产量销量情势压力较大，可是工业仍然不乏亮点。新能源车子产销连创新高，月产量销量已接近40万辆水平，1～10月渗透率继续提升至12.1%。同时，受国外市场规复及新能源车子出口增长的拉动，本月汽车出口也又一次刷新历史记录。

10月份，当月车子产销分别达成233.0万辆和233.3万辆，环比区别增长12.2%和12.8%，同比分别减少8.8%和9.4%，降幅比9月区分缩短9.1和10.2个百分点。与2019年同期相比，产销同比区别增长1.4%和1.5%，而8月、9月连续两个月低于2019年水准，说明三季度出现的供应吃紧的局面有所缓和。考虑到上年11～12月份月均销量较高(280万辆)，芯片短缺在短期内依旧存在，于是后两个月面临压力较大。

1～10月，车子产量销量区分完成2058.7万辆和2097.0万辆，同比区分增长5.4%和6.4%，增幅比1～9月继续回落2.1和2.3个百分点。与2019年同期相比，产量销量同比区分增长0.6%和1.4%，增幅比1～9月分别增长0.2和0.1个百分点。

具体而言，2021年10月汽车工业经济运转大致呈现以下亮点：

1.汽车产量销量同比降幅收窄;

2.乘行车产量销量降幅收窄，豪华车迅速增长;

3.商驾车同比大幅下滑;

4.新动力汽车产销再创新高;

5.华夏品牌乘开汽车市场场份额维特增长;

6.要点企业集团市场聚集度低于同期;

7.车子出口刷新历史记录。

中国汽车工业协会对后两个月以及全年数据发展了预测：综合来看，全年汽车产销量将比去年略有增长，但低于预期。

四季度，随着宏观经济稳中向好发展，车子花费需求仍然稳固。但是供给端仍存留不确定性，四季度芯片供货逐步缓和将促进月产销环比维持增长，但总体供应局势仍然供不应求;各地有序用电、国家内部散点疫情增加了车子产业潜在的产业链断供风险;电费上涨、原材料价值持续高位加大公司本钱负担。