中国丁基橡胶行业近年来不断推出相关政策，自2014年以来，国务院、国家发改委、工业和信息化部等多部门都陆续印发了支持、规范轮胎行业的发展政策，内容涉及轮胎行业准入条件、轮胎生产基地建设规范、轮胎翻新再制造技术、绿色轮胎发展等内容，丁基橡胶主要应用于轮胎。推出的政策文件包括《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》《中国轮胎循环利用行业“十四五”发展规划》《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。

国内丁基橡胶与国外企业目前还存在着一定的差距，丁基橡胶是在氯甲烷溶剂及路易斯酸催化体系存在下，异丁烯和少量异戊二烯(质量分数一般不大于3%)于-100℃的极低温度下聚合制得的一种线性高分子化合物。经过多年的努力，我国丁基橡胶行业取得了较大的发展，产品质量还是不太稳定，其表现为应用研究不足，市场竞争力较差，主要参与中低端应用领域的竞争，另外产品自给率较低，新产品开发不足，技术服务难以满足下游企业需求，主要依赖于进口。

丁基橡胶生产所需要的主要原料异丁烯是由甲基叔丁基醚裂解所得，而甲基叔丁基醚一般由大型石化企业自产，加工成本相对固定异丁烯国内基本能自给:异戊二烯的用量很少，只占3%左右，国内市场基本能满足需求。丁基橡胶在轮胎、医药瓶塞等行业有着重要的应用。2020年的消费结构为:轮胎的消费量约占总消费量的88.0%，医药瓶塞约占总消费量的7.0%，其他方面约占总消费量的5.0%。来自再生橡胶信息网