泰国橡胶管理局(RAOT)局长那空表示，预计今年的橡胶价格仍将上涨，因为轮胎行业逐渐复苏，小型轮胎的生产数量与疫情发生之前的相似，尽管俄乌冲突仍在继续，但对于泰国橡胶出口的主要市场—中国，产生的影响反而是积极的。

根据世界橡胶形势分析初步结果发现，今年橡胶的需求将大于投放市场的产量，大型生产国例如印度尼西亚，在未来三年将因为劳动力不足，没有高效的落叶病防治法，农民转向产生更多收入的油棕种植园等原因导致橡胶产量将下降30%。

所有这些因素都将反映在橡胶价格上，预计标胶每公斤价格必将高于60泰铢，但橡胶管理局仍需密切关注其他风险因素，包括自然灾害、运费、通货膨胀等。

他表示，今年，政府没有保证橡胶收入的政策。但为了减少对价格的影响，橡胶管理局有政策支持，例如减缓乳胶收集速度，企业收集干燥橡胶项目，橡胶加工项目等。一些项目中，橡胶管理局还与农业合作银行合作支持低息贷款。

至于零碳排放措施，该局将于2022年启动Set Zero计划并分析该措施对胶农们产生哪些好处和坏处。但在管理局看来，这对于胶农来说是一个机会，能收获立竿见影的效果，可以降低成本，农民还可以出售碳，获得贸易竞争的机会。目前，该局今年的零碳政策将打造一个示范园，并且在未来3年内进入全流程，10年内，泰国至少有100万莱橡胶种植园必须进入碳信用系统，泰国的橡胶种植园必然从中受益。

该局橡胶经济办公室主任阿提威表示，全球在2022年1月至4月期间的橡胶生产约有442.6万吨，使用橡胶约452.3万吨，这表明全球对橡胶的需求更大。而泰国方面，在2022年第二季度，受天气和持续降雨以及落叶病的影响，预计投放市场产量为76.3万吨，同比减少14.37%。预计5月产量约20.9万吨，6月产量39.3万吨。第二季度出口99.4万吨，同比下降6.36%。

另外，小客车、载重轮胎行业回暖，特别是中国小型轮胎产需增长10.2%，美国增长19.3%，日本增长13.1%。全球电动汽车增长109%，很大程度上中国拥有50%的新车销量份额，因此中国今年的增长潜力很大。重型AV车轮胎磨损较大，企业不得不调整生产结构以使用更多的橡胶。