密歇根州米德兰——杜邦公司与Gruppo Fiori集团合作，宣布在共同开发的一项创新工艺中取得了最新进展，该工艺能够在不拆解的情况下从报废车辆中回收聚氨酯废料。这一创新结合了杜邦在材料科学方面的专业知识和Gruppo Fiori成熟的汽车回收生态系统，为报废车辆材料的处理开辟了一条新途径。

聚氨酯泡沫回收的突破——聚氨酯泡沫因其舒适性、安全性和燃油效率而备受重视，是汽车内饰的重要组成部分。一辆典型的汽车大约含有28公斤的聚氨酯，其中10-15公斤用于座椅——这是一段具有显著可持续性影响的材料。然而，传统的车辆回收需要拆解汽车零部件，这为回收商带来了成本和复杂性。

Dow和Gruppo Fiori的创新消除了这一步骤，简化了PU废物流的回收，达到使PU废物流能够进行解聚（化学回收）所需的纯度。这一创新通过以下方式推动了汽车供应链的循环化：

从报废车辆中获得适合解聚的聚氨酯废物流，无需拆解；

将有价值的聚氨酯泡沫从垃圾填埋场中取出并重新整合到生产使用中；

实现移动应用中聚氨酯的工业规模回收和再利用；

促进具有回收成分的聚醇的创建；

帮助符合《报废车辆条例》（ELVR）即将强制实施的回收成分要求，以及OEM的可持续发展目标。

推动汽车循环利用——“合作对于建立汽车行业的封闭供应链至关重要，”陶氏聚氨酯全球MobilityScience™市场总监Esther Quintanilla博士说。“通过与Fiori集团合作，我们旨在帮助原始设备制造商和零部件制造商实现其可持续发展目标和回收含量的监管要求，同时不牺牲聚氨酯的性能优势。”

通过与Fiori Group的合作，该计划将使Dow的Renuva™回收材料组合，旨在通过机械和化学回收加速将废物流转变为新材料。

“推进循环生态系统意味着将汽车价值链的每个成员带到设计桌前，以解决可回收性挑战，”Italmetalli总裁Mauro Grotto说，Italmetalli是Fiori集团的一部分。“通过增强我们从报废车辆中回收和分类材料的专家知识，并结合Dow的解聚能力，我们可以恢复废物的价值，并与行业分享这一价值。”

从谅解备忘录到市场准备——这一里程碑基于陶氏公司和Fiori集团2024年之间的谅解备忘录，创建了一个新的回收退役车辆零部件和材料的生态系统。两公司合作分析拆解过程，评估回收材料的纯度和可回收性，并通过加速的“测试与学习”方法试点创新商业模式。这些最新的技术突破在短时间内取得了显著进展，为未来的工业实施提供了积极的动力。