7 月 17 日消息，米其林于 7 月 16 日通过官网发布信息称，其与 Forvia 公司在今年 5 月得知，Stellantis 计划在 2026 年终止与氢相关的业务，这一决定将给 Symbio 公司带来极大冲击。

Symbio 公司的股权结构颇为特殊，它是 2019 年由米其林和 Forvia 携手成立的合资企业。到了 2023 年 5 月，Stellantis 以平等股东的身份加入其中，自此之后，三位合伙人各持有该公司三分之一的股份。作为 Symbio 的共同股东和主要客户，Stellantis 在轻型商用车氢动力市场的开拓上曾不遗余力，然而如今却出现了这样意外的转变。值得注意的是，Stellantis 的订单在 Symbio 计划产量中占比约 80%。

Symbio 在 2023 年 12 月有一项重要举措，其第一座超级工厂 SymphonHy 正式启用，这座工厂不仅是合资公司的首个超级工厂，也是欧洲最大的氢能源燃料电池工厂。该工厂选址于法国圣丰，这里是欧洲最大的综合性燃料电池生产基地，Symbio 将其作为公司总部、生产工厂、规模庞大的创新中心以及 Symbio 氢学院。按照规划，SymphonHy 工厂打算在 2026 年将氢燃料电池系统的年产量提升至 5 万套，以此助力客户更快地研发高性能的氢能源出行产品。

Symbio 一直秉持创新精神和企业敏捷性，致力于让可负担的零排放技术尽快进入市场，推动能源转型并助力欧洲实现净零碳排放目标，这也是米其林在氢能领域迈出的关键一步。在过去两年里，Symbio 依据 Stellantis 未来八年的既定发展需求，加大了投资力度，扩大了招聘规模，完善了发展路线图。而且，Symbio 系统的技术和性能已经得到了包括 Stellantis 团队在内的所有股东的认可。就在最近，作为法国政府 2025 年 4 月宣布的项目的一部分，Symbio 已做好准备，为符合该计划的 Stellantis 汽车生产氢燃料电池。

然而，Stellantis 的这一决定给 Symbio 带来了不可逆转的运营和财务后果。预计其退出将影响 Symbio 80% 的产量，米其林和 Forvia 对此尤为担忧，特别是这会对 Symbio 在法国的 590 名员工以及海外的 50 名员工造成影响。目前，米其林和 Forvia 正与公共当局保持密切联系。来自炭黑产业网