2021年，世界车子产量小幅有所回流，但在芯片、疫情等要素的影响下，回流幅度相对有限。详细数据呈现如何，本文将进行全面解读。

1.除欧洲有所下滑，其余区域均有所增长

世界汽车产销售数量最重要的聚集在亚洲、大洋洲、欧洲、美洲，非洲。目前亚洲大洋洲的产量超越50%，欧洲和美洲的产量区别占20%左右，非洲全体产量偏低在1%左右。但从增添幅度来看，2021年增加率最高的是非洲，其次是亚洲大洋洲，欧洲的汽车产量较2020年仍有所下滑。

2. 车子产量小幅回升

随着全球经济下行压力增大，全世界车子产量增速不停放慢，2019年产量透露下降，2020年加之受新冠疫情的影响，全球车子市场延续低迷，产销同比下滑超过10%。2021年，汽车产量止跌回流，但在新冠疫情和芯片短缺的背景下，车子产量回升有限。据世界车子组织OICA的数据显现，2021年，世界车子产量80154988辆，同比上升3%左右，但仍较2019年下跌13%左右。

全体来看，汽车资产因具有广泛的规模经济和显著的规模经济效应而成为人民经济的支柱工业，在国民经济中发挥着牵一发而动全身的支撑、带动影响。2021年全世界各主要市场都较疫情前有所规复，但新冠疫情的影响仍未消退，加之芯片难题也无完全解决，此异邦际局势紧张，恢复流程中全球车子制造仍旧面对着不小的挑战。

详细国度来看，2021年产量前10位的入围国家基本无变化，只是排名稍有调整，前十国家汽车产量在世界总产量的占比也变化适中，基本维持在79%左右。中国作为车子产量第一大国，在世界占比达到32.5%。