近日，建大轮胎董事长杨启仁对外透露，销往美国的产品会涨价。
但如果价格过高，不利于与美国本土轮胎产品相竞争。
考虑到市场与消费者的接受程度，涨幅预计为6％-13％。
此次调涨，不会100％转嫁关税成本，北美公司会吸收其余成本。
杨启仁坦言，品牌能力强的轮胎厂商，转嫁成本的能力越强。
但他认为，没有一家轮胎公司，可以完全转嫁这次的关税成本。
相较于汽车轮胎，自行车胎因在美国没有本土产能，处境相对较好。
建大在美国建有车轮厂，可以通过配套的方式，减少工业胎产品的关税压力。
据了解，特朗普政府将在7月8日，重启延后实施的“对等关税”政策。
台湾轮胎业对此如临大敌，生怕美国维持初版32％的税率。
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