以废旧丁基内胎为原料加工而成的丁基内胎再生胶具有优异的气密性，气透率极低，替代丁基橡胶生产自行车内胎既可以保证内胎使用性能与寿命，又能降低成本;全丁基再生胶生产自行车内胎可以降低更多的原料成本。那么是不是所有的丁基再生胶都可以用来完全替代丁基橡胶生产自行车内胎?除了降低成本还有哪些作用?如何应用更好?

1.选择合适的丁基再生胶

目前市面上的丁基内胎再生胶产品质量参差不齐，通常小丁基内胎、杂牌丁基内胎中丁基胶的含量很少，以此为原料生产的丁基再生胶用于替代丁基橡胶1JLYY1114-SXC生产内胎难以保证产品质量;废丁基内胎粉碎后处理不当会导致再生胶中含有杂质，丁基内胎难以顺利成型。因此全丁基再生胶生产自行车内胎时，一定要选择丁基含量高、粒子细、无杂质的优质丁基再生胶，在降低自行车内胎成本的同时保证内胎质量。

2.丁基再生胶在自行车内胎中的作用

使用丁基再生胶生产自行车DINGJI内胎可以降低生产成本，但丁基再生胶在内胎加工中不仅可以降低原料成本，还能够改进胶料硫化性能，改善丁基内胎接头工艺，提高内胎抗撕裂性能;起到这些作用的前提是在丁基再生胶质量的基础上的。

3.全丁基再生胶生产内胎基础配方

丁基再生胶 180份，硫磺 2份，促进剂 6份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蜡油 20份，增粘树脂 6份，其他 20份;合计：299份。

4.全丁基再生胶内胎配方中配合剂的选择

完全使用丁基再生胶生产自行车内胎时，橡胶制品厂家需要合理调整配方中配合剂的用量。一般情况下，全丁基内胎选择低硫高促可以提高胶料耐老化性能、降低压变、提高胶料耐磨性;使用炭黑补强可以明显提高自行车内胎力学性能，弥补低硫高促ZSJ硫化胶撕裂强度差的问题，其中炭黑N660可以提高胶料定伸应力、回弹性与耐屈挠性，改进胶料加工性能;通过石蜡油与增粘树脂提高胶料加工工艺、平衡丁基内胎的各项指标。

丁基再生胶生产自行车内胎时，为提高内胎使用性能和使用寿命，橡胶制品厂家可以添加适量的微晶石蜡以及化学防老剂等;必要时还可以添加其他类型的加工助剂，在降低自行车丁基内胎生产成本的同时进一步优化内胎品质。