2月26日消息，澳大利亚Tyrecycle公司在Port Hedland新建的工厂正式投入运营，标志着澳大利亚首个专门处理OTR(非公路用)采矿轮胎的设施诞生。该工厂每年可处理超过30,000吨的OTR采矿轮胎，为西澳大利亚Pilbara矿区的运营商提供高效服务，并助力提升其可持续性认证。

Pilbara作为全球最繁忙的采矿区之一，一直面临着轮胎回收的巨大挑战。Tyrecycle的这一举措，无疑将显著改善该地区的轮胎回收现状。新工厂不仅改变了OTR采矿轮胎的回收方式，还确保了这些巨型轮胎不再被视为废弃物，而是作为宝贵的资源进行再利用。据炭黑产业网了解，运输报废的OTR采矿轮胎是一项艰巨的任务，因此将新设施设在靠近矿区的Port Hedland至关重要，这一决策有效降低了运输成本，并提高了回收效率。

Tyrecycle的运营经理表示，公司与矿业公司紧密合作，共同开发了一个安全、可持续的报废OTR轮胎管理设施。随着环保意识的提升，矿业公司越来越重视废物流的负责任管理，而Tyrecycle的新设施正好满足了这一需求。过去，报废轮胎常被埋入矿坑，但随着新工厂的建立，这种不环保的做法将成为历史。

澳大利亚每年产生约130,000吨的非公路用轮胎，其中50,000吨来自Pilbara地区。然而，目前仅有10%的非公路用轮胎得到回收，采矿轮胎的回收率更是低至1%。Tyrecycle的新工厂将有效填补这一市场缺口，显著提升采矿轮胎的回收能力。经过Port Hedland工厂的预处理后，OTR采矿轮胎将被送往Tyrecycle位于东罗金厄姆的工厂进行进一步加工。该工厂是澳大利亚最大、功能最全的轮胎回收设施之一，能够将OTR轮胎转化为多种产品，如用于道路建设的碎橡胶和可替代煤炭的轮胎衍生燃料(TDF)，有助于减少温室气体排放。

Tyrecycle的新工厂通过创新技术将报废轮胎转化为资源，不仅推动了矿业的绿色转型，还为可持续发展贡献了重要力量。来自炭黑产业网