12月24日消息，宜昌恒达利再生资源有限公司投资3.26亿元建设的大规模废旧轮胎回收循环利用项目已接近完工，其中4条生产线已完成调试，蓄势待发准备投入生产。该项目自2023年7月启动以来，一直备受业界关注。

该厂区严格按照精细化工的标准进行打造，引入了先进的DCS控制系统，旨在实现生产过程的高度智能化与规范化。项目核心在于将废旧轮胎转化为更具经济价值的产品，包括高纯度钢丝、重油和炭黑。这些产品各自拥有广泛的应用领域：高纯度钢丝可用于轮胎制造、钢铁铸造等;重油则适用于远洋轮船及化工企业的生产需求;而炭黑则可用于助燃、色母料以及轮胎的生产中，实现了资源的循环利用。

在破碎车间内，废旧轮胎首先经过切割工序，分离出其中的钢丝。公司负责人王东海介绍，每条废旧轮胎内含约8公斤钢丝，经过专业设备处理后，这些钢丝能够完整且成束地被取出，目前市场售价高达每吨2000多元。

随后，去除钢丝的轮胎碎块会被送入破胶设备进一步处理。这些碎块在研磨成胶粒后，会被送入高温裂解炉中，通过物理蒸发的方式分离为重油和炭黑。其中，炭黑会被风送至深加工区域进行后续处理，而未处理干净的轮胎碎块则会进入相邻设备再次研磨，确保资源得到充分利用，同时回收细碎的纯钢丝。

值得注意的是，整个生产过程与人们传统印象中废旧轮胎处理时的浓烟滚滚截然不同。王东海强调，生产全程无明火作业，裂解炉采用夹套形式升温，并通过热风炉变频调节温度。此外，裂解炉中产生的气体也会被回收利用，为裂解炉持续供热。燃烧后的尾气则经过专业的环保设备进行脱硝和脱硫处理，同时配备在线监测设备实时监控，确保环保达标。

目前，该项目已获得宜昌市发改委组织的“两新”国债项目资金补助，补助金额将根据实际完成投资的一定比例确定。项目全面达产后，预计每年可处理废旧轮胎10万吨，年产值有望达到2.1亿元至2.5亿元，为废旧轮胎的循环利用树立了新的标杆。来自炭黑产业网