11月21日消息，横滨橡胶公司近日透露，其收购固特异轮胎橡胶公司OTR(非公路)轮胎业务的进程正在顺利推进。今年7月，固特异宣布将工程机械轮胎业务部门售予横滨，此交易尚需监管部门点头，预计将于2025年初尘埃落定。横滨方面最新预测显示，全球工程轮胎市场将以每年约6%的速度增长，这一增速远超消费轮胎市场预计的2%。因此，收购固特异的OTR部门，对横滨而言，将是其非公路轮胎业务版图持续扩张的重要一步。

横滨在农业轮胎和林业轮胎领域已占据领先地位，这两类轮胎合计约占非公路轮胎市场总量的40%。而固特异OTR轮胎部门，专注于生产直径可达63英寸的轮胎，正好能够填补横滨在非农用轮胎产品线的空白。此次收购还包括固特异在日本通过巨人轮胎有限公司运营的OTR轮胎工厂，以及澳大利亚的Earthmover Pty公司和加拿大的工程轮胎翻新厂。

横滨非公路轮胎业务的壮大之路，几乎就是一条收购之路。从2016年收购印度ATG轮胎公司，到2017年并购日本Aichi轮胎工业公司，再到2023年拿下特瑞堡公司的车轮系统部门，横滨的每一步都走得稳健而有力。2024年，随着固特异OTR轮胎业务的加入，横滨的非公路轮胎业务无疑将再上一个台阶。此外，横滨还于2020年在印度维沙卡帕特南投资1.65亿美元新建了一家OTR轮胎工厂，该工厂已于2022年正式投产。横滨在其中期计划中明确表示，2025年将进一步扩大维沙卡帕特南工厂的产能。

在扩张的同时，横滨也在对非公路轮胎业务进行优化调整。11月14日，横滨宣布将于12月31日关闭位于以色列哈德拉的非公路轮胎制造厂。该工厂原为ATG旗下资产，在2016年的收购中一并归入横滨轮胎。近年来，与印度三家非公路轮胎工厂相比，以色列工厂盈利艰难，市场竞争力逐渐减弱，最终横滨决定将其关闭。来自炭黑产业网