依12月的数据显示，15家制造企业样本月均开工负荷为63.51%，较上月增长3.49个百分点，与去年同期相比微增0.52个百分点，与2019年同期相比下滑4.03个百分点，整体开工体现呈现同环比上涨态势，高于市场的预期。

国家内部轿车轮胎迎接传统春节前换胎旺季，市场买卖活跃度上升

随着华夏惯例春节的来临，国内小汽车轮胎也将应接春节前后的季节性换胎旺季，虽疫情影响下，交通外出会遭到必将的影响，但从12月下旬以来，部分市场反映其买卖活泼度仍是小幅有所回暖，部分工厂加大关于年底任务完成的返利支撑，助推市场进货踊跃性。

奥密克戎作用下海外出产和海运不确定性增长，国内轮胎出口订单有支撑

12月海外的商家也最初听到华夏轮胎企业一季度制造可能存留不确定的消息，加上部分车胎工厂关于不接纳涨价的出口定单下调甚至停止接单的动作，国外商家也开始担扰本人的货源供给困难，特别是在奥密克戎的作用下，国外出产和海运不确定性增长，国外商家为了保险货源供给，大家仍是纷纷将眼光投向了中国市场，一堆商家最初在12月向工厂沟通2月订单，华夏半钢车胎出口市场定单状况明显好转，进一步支撑了华夏轮胎企业提前加快排产，保障连续车胎供给的心理。

2022年一季度出产或存不确定性 储存储备意识加强

2021年12月市场传出轮胎公司或将从1月初停产至3月初，面临到处传播的传闻，虽经过确认，车胎企业并未收到明确的消息，但多对此仍是显现出必将的担扰，因此，面对可能存留的不确定性面前，多半车胎厂还是筹算计划做少许库存储备。在此背景下，部分轮胎工厂还抉择的适当的下降了不接纳涨价的出口定单。

在近期的春节放假调研中，大家也了解到部分车胎公司的半钢轮胎工厂停产时间或晚于全钢车胎。于是小编以为，在必定的要求支撑背景下，短期中国半钢轮胎的整体开工呈现或将优于全钢车胎。