近日国际轮胎制造业在推动可持续发展方面再传佳音。日本知名轮胎品牌通伊欧轮胎于东京汽车沙龙2024上发布一款具有前瞻性的概念轮胎，该轮胎由90%可持续材料构成，被赞誉为“轮胎行业的潜力未来”。通伊欧公司设定的目标是到2030年将其轮胎产品中的可持续材料使用率提高至40%，并将在2025年实现全系列产品100%采用可持续材料的重大飞跃。

与此同时，德国马牌也不甘示弱，于2023年6月14日推出了UltraContact NXT轮胎。这款轮胎不仅延续了UltraContact系列卓越的性能表现，荣获欧盟轮胎标签最高评级，而且在可持续性方面做出了重大贡献。 UltraContact NXT配方中包含32%源自造纸和木材残余物的可再生树脂，以及5%回收自报废轮胎的机械加工成分。更值得一提的是，该轮胎采用了生物基、生物循环和循环原料制备的合成橡胶与炭黑，并创造性地利用稻壳灰提取二氧化硅，彰显了德国马牌对环境友好的坚定承诺。

此外，倍耐力也积极投身于高性能轮胎的可持续研发领域，与华勤橡胶工业集团有限公司、济宁神州轮胎有限公司以及北京化工大学和华南理工大学展开产学研联合创新项目。倍耐力通过与高校的合作，旨在提升轮胎的可持续性和性能，并加速新型环保材料的研发进程。倍耐力始终坚持轮胎全生命周期的可持续发展理念，从材料选择、生产过程直至废旧轮胎处理，全方位践行负责任的经营之道。

而在响应中国“双碳”战略的背景下，玛吉斯轮胎积极推进可持续绿色行动，致力于研发与更新可持续材料。目前，玛吉斯产品的可持续材料覆盖率达50%以上，并计划在未来实现原材料全面可持续化，以尖端科技引领行业发展，助力实现碳中和目标。

然而，尽管各大轮胎企业纷纷加快绿色转型的步伐，但不容忽视的是轮胎磨损造成的环境污染问题日益严峻。英国测试机构Emission Analytics的研究指出，轮胎磨损产生的污染物比汽车尾气排放严重上千倍。这一发现凸显出制定相关立法限制非尾气排放物质的重要性和紧迫性，例如美国加州正考虑成为首个要求轮胎企业提供6PPD轮胎添加剂替代方案的地方政府。面对挑战与机遇并存的新时代，全球轮胎行业将继续推进技术创新，力争在保障轮胎性能的同时，最大限度降低对环境的影响，共同绘制轮胎产业可持续发展的美好蓝图。来自再生橡胶信息网