2021年苯乙烯产能大量投放，与此同一时间，下游要求增速相对局限，工业将映入供大于求格局，这意味着行业利润会被慢慢紧缩，价值全体处于弱势。

由于利润过低，亚洲第一大的苯乙烯(SM)生产商——韩华道达尔临时打算减轻位于韩国忠清南道瑞山市大山石化园区(Daesan)的苯乙烯单体装置负荷程度。

该公司称这一次降负荷约在2成左右，如果苯乙烯的利润不行有所提升的话，公司将长期维特甚而以更低负荷状态运转苯乙烯装置。

2019年的5月份，因韩华道达尔事故长时间泊车，曾有力的助推了华夏国内苯乙烯迎接一波反弹行情，那么这一次事件是否发挥同样提振呢?

率先，咱们简单理解下韩国苯乙烯的产能分布状况，据统计数据显示，韩国本地苯乙烯总产能在302.5万吨，此中，包括SKGC、YNCC、LG化学、HTC及乐观化学五家生产公司，8条生产线。

据统算，韩华道达尔具备160万吨苯乙烯装置，其中位于大山苯乙烯产能在105万吨/年。

此外该公司大山基地还包括另外17个工厂单位构成的能源石油综合出产厂，最重要的生产乙烯、丙烯等根基馏分，苯乙烯单体(SM)、二甲苯(PX)等基础石化产品，聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)等广大用于日常生活的化工产物以及燃油、柴油、航空油、燃料油、LPG等能源产物。

单就装置体量来看，韩华道达尔苯乙烯关于韩国当地供需作用水平不可忽视。

信息一出，韩国苯乙烯消费者均计划调转方向韩国其余四家苯乙烯生产商置办苯乙烯，已弥补供应韩华道达尔下降的短缺。其它四家苯乙烯生产商区分为LG化学、乐天化学、SK化学和YNCC。

而关于国内市场而言，在2018年此前，韩国对华夏的进口曾多达1/3甚而以上的比例，但2018年反倾销以来，韩国对中国的进口量大幅萎缩。数据显示，2021年苯乙烯进出口体现非凡，进口量同比减量近一半，出口量同比创年度新高。进出口量的宽幅变化，与国内外供需环境有着直接的联系。

因进口占比局限，并且目前关于韩华道达尔泊车周期评估尚未有定论，估计市场关于这次故障反映也较为理性，自然也与俺们自己国家苯乙烯的供需格局转变、以及日前的大环境关系密切。

近年来的韩国苯乙烯生产利润率一直在下降，主要是因为中国市场供应一直增加。随着中国万华化学65万吨/年苯乙烯装置的投产和华夏石化巴陵12万吨/年苯乙烯装置的从新发动，亚洲区域苯乙烯的利润越来越低。

据统算，11月苯乙烯的利润约为207美元/吨(约1321元/吨)，比6月初的320美元/吨(约2043元/吨)下降约35%。

此前盛禧奥表态，该公司已开始探索剥离其苯乙烯营业，并计划在2022年第一季度开始进行出卖。出卖的业务将包括该公司的原料和聚苯乙烯部分，以及其在美洲苯乙烯合资企业50%的股份。雪佛龙(CVX.US)菲利普斯化工具有该合资公司的剩余股权。盛禧奥已将这三项内容确定为资产剥离的候选指标。

由于近几年苯乙烯产能将一批投放，苯乙烯高利润的状态也将一去不复返。产业利润率收缩，有可能迫使中小企业退出市场。不过，这个流程是非常漫长的。假如终端要求无显著跟进，这么未来几年苯乙烯价格都将在龙头公司的成本线附近运转。