意大利米兰——倍耐力公司在过去几年中投入了大量资金，将可持续材料——生物和再生材料——纳入其轮胎制造过程，现在它希望购买大众知道这一点。

从精选的几款轮胎开始，倍耐力将开始为材料含量至少50%为生物基和/或可回收的轮胎标记定制标志——圆圈中的两个箭头——这将帮助客户确定哪些产品更具可持续性。

根据可持续发展和未来流动性主管Giovanni Tronchetti Provera的说法，倍耐力在过去几年中通过执行所有主要可持续发展指数都证实的材料采购和制造政策，减少了对环境的影响。

Tronchetti Provera说，这种第三方监督“承认了我们在结果和精神方面的承诺和透明度”，同时也允许倍耐力通过说“至少”而不是“最多”来表明可持续材料的使用百分比。

采用并实施这一政策也为倍耐力的原始设备合作伙伴带来了回报，他们也“认可并赞赏”了这家轮胎制造商的努力。

市场上第一款使用新标志的产品是P Zero E，这是一款专为电动汽车设计的轮胎，因此在新的可持续标志的同时，还带有倍耐力的“Elect”侧壁标志，表示该产品的滚动阻力和噪音产生降低。

该轮胎也是倍耐力首批采用“RunForward”爆胎技术的轮胎之一，该技术可以让刺破的轮胎在到达维修厂之前一直使用。

倍耐力表示，随着P Zero E的推出，它已经实现了几年前制定的减少环境影响的目标，当时它认为这需要到2025年才能实现。

下一步将在2030年前为选定的产品线制定，设想将化石衍生成分的数量减少到30%以下，生物基材料和回收材料分别占总材料消耗的至少60%和12%。

倍耐力在过去几年中制定的可持续发展措施包括：

生产经森林管理委员会(FSC)认证为使用天然橡胶和人造丝的轮胎，这些橡胶和人造纤维来源于促进生物多样性的种植园，同时为当地社区和工人的生活带来经济可持续性。

木质素——纸浆和造纸工业的废料——作为炭黑的可持续替代品的使用。

稻壳灰衍生二氧化硅在降低滚动阻力的胎面应用中取代化石二氧化硅。

“圆形”炭黑来源于使用热解回收的报废轮胎油。

由用过的食用油或轮胎热解油衍生的单体制成的生物环状聚合物。它们是化石来源聚合物的替代品。

天然橡胶是从橡胶树巴西橡胶树的乳胶中获得的。这是一种100%源自生物质的材料。

生物树脂基增塑剂来源于植物生物质，如植物种子(向日葵或油菜籽)或森林树脂。生物树脂是多种多样的成分，可提供更好的干湿平衡性能。

Rayon是一种纤维素基纤维，用作轮胎织物增强材料。