“液体黄金”车胎大幅改良了滚动阻力、抗湿滑功能与耐磨功效，成为轮胎行业“4.0期间”的代表。作为新一代低碳绿色车胎产品，“液体黄金”车胎愈是成为“双碳”策略下轮胎产业转行进级的一个“代表作”。

今年5月，这款诞生于华夏的高功能轮胎经国际权威机构西班牙IDIADA(伊迪亚达)测试，在滚动阻力、湿地抓地功能方面均达到欧盟标签法则A级(欧盟标签法则最高等级的轮胎)。

“一般来讲，滚动阻力低了，他就不耐磨，耐磨了此后就刹不住车，由于它太硬了。尤其是下雨天，当制动的时候，比如说80迈的速度，A级车胎他刹住车了，B级车胎还得有三米才能刹住。而新材料轮胎耐磨，况且还能刹住车，滚动阻力还低。”袁仲雪推荐，橡胶车胎资产长期遭到“魔鬼三角”困难困扰，即轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨功能三个指标不可能同时优化，如果要改善此中一到两个性能目标，其它一到两个功能目标势必变差。而“液体黄金”车胎不但下调了轮胎的滚动阻力，还提高了抗湿滑和耐磨功能，打破了“魔鬼三角”魔咒。

据推荐，这一次经过验证的“液体黄金”轮胎采纳了一个高功效橡胶新资料EVEC，这是咱国原始创新的一种新材料，这种材料在仅不错作为胎面胶使用、原有车胎结构和花纹并未改变的情况下，车胎概括功效目标即达到了欧盟标签法规最高级别，足见该资料的神奇。EVEC胶是世界上迄今唯一一个能够同一时间改良滚动阻力、抗湿滑功效、耐磨功效并使各项目标都达到最佳程度的轮胎胎面胶料。

在本年8月的一次实地测试中，赛轮液体黄金轮胎与某世界著名品牌车胎进行了横向测验，从青岛到银川跑了一个月，看谁的轮胎耐磨，谁的车胎滚动阻力最低，节油。一个月的实测中，赛轮每百公里至少比著名国际品牌轮胎节油10%以上。依照2020年中国小汽车胎出售量为2.5亿条，以每条胎平均行进路程15万千米来计算，若选用液体黄金资料，则得以节油747亿升，约等于5.27个西湖的容量，减排二氧化碳1.87亿吨。假如依照2020年卡车胎中国国内销售数量8000万条以上，每条胎平均行驶行程40万千米计算，采纳液体黄金资料，则可行节油895亿升，约等于6.31个西湖容量，减排二氧化碳2.38亿吨。来自橡胶新闻