如今，年产值过百亿的赛轮已跻身国内车胎公司的前三强，赛轮身上，寄托着青岛车胎产业崛起的期望。

关于未来发展，袁仲雪认为，创新是引领高品质进行的第一驱燃料，只有延续加大探讨投入，才有望占领行业科技制高点。由此，在他的诸多身份中，他率先是青科大教授，接下去是国家橡胶与轮胎工程技术探讨中心主任，最后才是赛轮的董事长。

“到本年的12月份，俺在科大就50年了，你搞悉数公司，咱们的源头是青岛科技大学，是橡胶，以前造成一个感情，一个思维形式了。”袁仲雪表态，“咱们自己不单纯是为了赚钱，国家把橡胶工程技术研究中心给你了，你不做别人怎样做?不管甚么重大装备都离不了橡胶资料，轮胎密封件、减震、导管它都离不了，所以咱们这十几年低头苦干，非常的执着，摔倒了再爬起来再干，摔倒了爬起来再干。”

袁仲雪说，历经了80余年的风雨共济，青岛聚集起中国橡胶工业产业最优质的资源和人才，成为名副原先的中国橡胶工业第一城。引领全世界车胎产业发展，青岛责无旁贷，也志在必得。

“青岛是一个十分适合橡胶产业发展的都市，一方面，它有人才，尤其是有青岛科技大学和国橡中心两个十分重大的研发机构在青岛;另一方面，青岛有港口，原材料天然橡胶的进口便捷，还有保税区等政策。”中国橡胶工业协会会长徐文英说。

徐文英以为，关于橡胶工业，青岛是一个十分重大的都市，青岛不但有许多头部公司，最重大的是青岛橡胶产物的生产历史悠久，有很深的文化积淀。1933年，沧口筹建青岛太阳鞋厂，青岛橡胶工业由此发端。青岛解放后，青岛橡胶工业一度独占鳌头。国营第二橡胶厂是华夏第一大的橡胶轮胎生产厂。作为一所产业背景深厚的高校，青科大有着“橡胶产业黄埔军校”之称，因橡胶化工行业而生、伴橡胶化工行业而兴。

依靠国橡中心技术加持，赛轮、软控等企业乘势而起，在青岛，一个千亿级的橡胶产业集群正呼之欲出、加速成长，且未来可期。来自橡胶企业