田纳西州纳什维尔 – 普利司通美洲 (Bridgestone) 与印第安纳波利斯赛车场、Penske 和 Shell 合作，于 2023 年 5 月 28 日举行的第 107 届印第安纳波利斯 500 赛车成为 NTT 印地赛车系列赛历史上最具可持续性的印第安纳波利斯 500 赛车。

作为该系列赛的独家轮胎供应商，普利司通在所有 Firestone 轮胎中加入了 ISCC PLUS 认证的再生丁二烯，这是一种由难以回收的旧塑料购物袋、薄膜、拉伸包装和其他柔性聚合物包装制成的单体，与壳牌合作开发印第安纳波利斯 500 耐力赛使用的 Firehawk 赛车轮胎。普利司通将在阿克伦的 ISCC PLUS 认证高级轮胎生产中心 (ATPC) 生产 2023 赛季的所有赛车轮胎。此外，普利司通还与 Penske 和印第安纳波利斯赛车场合作，在 5 月份使用 Penske Truck Leasing 电动车队的电动 2023 Freightliner eCascadia 将所有赛车轮胎运送到印第安纳波利斯赛车场 (IMS)。

普利司通美洲区总裁兼首席执行官兼全球联合首席运营官保罗·法拉利 (Paolo Ferrari) 表示：“我们正在努力提高我们业务各个领域的可持续性，我们很高兴能够在‘The Greatest Spectacle in Racing’中展示我们对可持续发展的承诺。”普利司通公司官员。“我们进一步致力于在赛车运动中创造一个繁荣和更可持续的未来。”

今年在印地 500 上，所有赛车轮胎——用于练习、排位赛和比赛本身——都采用了 ISCC PLUS 认证的可回收丁二烯1，这是一种由难以回收的用过的塑料购物袋、薄膜、拉伸包装和其他柔性材料制成的单体聚合物包装，在轮胎中的合成橡胶中。新单体取代了石油基单体，将由赛事的官方燃料、机油和润滑油供应商壳牌提供。

普利司通将在阿克伦的 ISCC PLUS 认证 ATPC 为 2023 印第安纳波利斯 500 制造所有 Firestone Firehawk 赛车轮胎。该认证于 2022 年 11 月 2 日授予该设施，以表彰其可持续原材料(包括生物、生物循环和循环合成橡胶)的透明度和可追溯性1。ATPC 是北美五个获此认证的普利司通工厂之一。在其制造设施中实施更可持续的做法是普利司通可持续发展目标的关键要素，包括到 2050 年实现碳中和和使用 100% 可再生和回收材料制成的轮胎的目标。

“我们对 Firestone Firehawk 赛车轮胎在印第安纳波利斯 500 的练习和排位赛中的表现感到满意。” 普利司通美洲公司总工程师 Cara Krstolic 说。“这些轮胎的生产使用了回收单体，事实证明，这些轮胎保持了我们期望的相同的高标准性能。事实上，他们是多项排位赛记录的一部分，包括杆位获得者最快的四圈平均速度(Alex Palou，234.217 英里/小时)，最接近的前排(Palou 与 3 号首发车手 Felix Rosenqvist 相隔 0.103 英里/小时) )，以及 Indy 500 历史上最快的起跑场(平均时速 232.184 英里)。”

普利司通再次与 Penske 和 Indianapolis Motor Speedway (IMS) 合作，在 5 月份使用 Penske Truck Leasing 电动车队的新型电动 2023 Freightliner eCascadia 卡车将所有 Firestone Firehawk 赛车轮胎运送到 IMS。IMS去年在赛道安装了15kW大功率电动充电站，方便充电。普利司通和 Penske 之间的合作旨在帮助推进赛车运动的可持续解决方案，以减少这项运动对环境的影响，并帮助确保车迷能够世世代代享受赛车的刺激。

Firestone Firehawk 赛车轮胎的侧壁使用银胶菊衍生的天然橡胶制成，该轮胎于 2022 年 5 月在印地 500 进站挑战赛中首次亮相，随后作为备用赛车轮胎在 2022 年 8 月的 Big Machine Music City 大奖赛上首次亮相。去年。在 2023 赛季，使用银胶菊衍生天然橡胶的替代轮胎已扩展到所有街道球场。

加快实施促进第 107 届印第安纳波利斯 500 赛季可持续发展的解决方案技术符合普利司通 E8 承诺，该承诺确立了以字母“E”开头的八项价值观，以巩固普利司通致力于建设一个更可持续的世界的承诺。这些可持续发展举措是“情感”、“生态”和“能量”价值观的例子。