在Monolith看来，内布拉斯加州林肯提高了电动汽车的可持续性。这在一定程度上归功于它们的轮胎。Monolith表示，这种可持续性始于使用甲烷热解的更可持续的炭黑制造过程。Monolith开发的技术利用清洁电力将天然气转化为炭黑和氢，从而实现了几乎零排放的生产过程。

这家炭黑厂商五月十日已经与固特异轮胎公司签署战略合作协议，帮助交付使用更可持续炭黑材料的电动汽车轮胎产品。它已经在超高性能和全季节电动驱动GT乘用轮胎中找到了一席之地，尺寸为235/40R19。这标志着公司的炭黑首次被用于轮胎产品。

在一份声明中，Monolith联合创始人兼首席执行官RobHanson表示：“我们的使命是与创新合作伙伴合作，将现有值得信赖的产品转换成更可持续的版本，减少碳足迹，提高可持续性”。在我们公司的历程中，我们为能够与固特异这样的行业领导人一起庆祝而感到非常自豪，“我们已经将一种更可持续的炭黑交付给了固特异。”

对于固特异来说，这标志着其可持续发展之旅又向前迈进了一步，最终以100%的可持续材料轮胎生产而告终。

在一份声明中，固特异全球运营高级副总裁兼首席技术官ChrisHelsel表示：“在固特异，我们一直在关注我们的供应基地，并与之合作，以了解和发现可用于我们产品的新创新和技术”。“甲烷热解产生的炭黑的使用就是我们如何在不影响性能和安全的情况下，与Monolith等供应商合作，在我们的消费品中使用可持续材料的一个例子。”

炭黑是轮胎制作过程中重要的掺用材料，像固特异这样国际轮胎巨头每年需要大量可持续的炭黑。固特异估计，炭黑占轮胎重量的20%。固特异与Monolith的合作可以追溯到2021年，当时两家公司首次就Monolith的炭黑开发与潜在用途达成合作。

从那以后，固特异一直在努力将一个完全可持续的轮胎推向市场，这个轮胎是由100%可再生和可回收/可回收材料制成的。这些努力的最新迭代在1月份推出，90%的可持续材料用于示范轮胎。来自再生橡胶信息网