内布拉斯加州林肯——在Monolith看来，电动汽车的可持续性有所提高。这在一定程度上要归功于他们的轮胎。

Monolith说，这种可持续性始于使用甲烷热解的更可持续的炭黑制造过程。Monolith开发的技术使用清洁电力将天然气转化为炭黑和氢气，从而实现了几乎零排放的生产过程。

这家炭黑制造商5月10日表示，已与固特异合作，帮助交付使用更可持续炭黑材料的电动汽车轮胎产品。它已经在超高性能、全季节电动驱动GT乘用轮胎中找到了一席之地，尺寸为235/40R19。这标志着该公司的炭黑首次被用于轮胎产品。

Monolith联合创始人兼首席执行官Rob Hanson在一份声明中表示：“我们的使命是与创新合作伙伴合作，将现有值得信赖的产品转化为更可持续的版本，减少碳足迹，提高可持续成果。”。“我们向固特异交付了一种更可持续制造的炭黑，这是我们公司历程中的一个重要里程碑，我们很自豪能与固特异这样的行业领导者一起庆祝。”

对固特异来说，这标志着其可持续发展之旅又向前迈出了一步，最终以生产100%的可持续材料轮胎而告终。

固特异全球运营高级副总裁兼首席技术官Chris Helsel在一份声明中表示：“在固特异，我们一直在关注我们的供应基地，并与之合作，以了解和发现可用于我们产品的新创新和技术。”。“甲烷热解产生的炭黑的使用是我们如何与Monolith等供应商合作，在不影响性能和安全的情况下，在我们的消费品中使用可持续材料的一个例子。”

当谈到炭黑时，特别是固特异和整个轮胎行业将需要大量可持续的炭黑。固特异估计，炭黑占轮胎重量的20%。

固特异和Monolith的合作关系可以追溯到2021年，当时两家公司首次就Monolith轮胎炭黑的开发和潜在用途达成合作。

从那时起，固特异在努力将一种完全可持续的轮胎推向市场方面取得了重大进展，这种轮胎由100%可再生和可回收/可回收材料制成。这些努力的最新迭代于1月推出，采用了90%的可持续材料示范轮胎。