日前，中策橡胶集团股份有限公司董事长沈金荣第十八届中国橡胶年会上表示：炭黑在“双碳”及环保影响下，在煤焦油产出及改质沥青需求上升背景下，原中国炭黑独特的优势——煤焦油正在弱化。炭黑已成为橡胶轮胎配方中体积成本最“贵”的非助剂类原材料。

炭黑具有强大的吸附作用，因此其可作为优质的橡胶补强剂，用于增加橡胶的强度，超过八成的炭黑都用于橡胶生产，其中轮胎的需求量是最大的，炭黑可以有效提高轮胎的耐磨性。

我国是全球炭黑产量最多的国家，2021年全球有将近一半的炭黑产自我国。2020年，受到新冠疫情影响，开工率下降，同时，整体经济环境受损，市场需求量下降，导致我国炭黑产量出现了较大幅度的下跌。2022年，我国炭黑均价整体上呈上涨趋势，其中在6月和7月略有下滑，但仍高于年初的均价。随着我国汽车市场活力逐渐恢复，尤其是新能源汽车需求快速增多，炭黑的市场需求整体向好发展，未来炭黑均价有望保持高位运行。

我国是炭黑出口大国，2021年我国炭黑出口数量为44.63万吨，而同年我国炭黑进口数量不足1万吨。2022年全国出口炭黑81万吨，进口炭黑为10.4万吨，炭黑进出口数量和金额双双增长。我国炭黑出口以亚洲为主，韩国和日本是我国主要的炭黑出口国，韩国和日本国土面积小，国内煤炭资源相对较少，故而炭黑供应量相对较少。另外，韩国和日本的汽车产业、耐用消费品等产业发展较好，炭黑需求量较大，因此对炭黑的进口需求多。

从上市炭黑企业已公布的2022年度财报中不难看出，增收不增利成为炭黑企业的写照。一方面是炭黑企业的利润下滑，另一方面炭黑价格上涨压缩了橡胶轮胎企业的利润。可见炭黑价格上涨明显增加了轮胎企业成本压力。来自再生橡胶信息网