2022年11月28日，利安德巴赛尔与奥迪宣布首次合作，助力实现多种汽车塑料废弃物的循环利用。奥迪Q8 e-tron的部分安全带扣套外壳采用利安德巴赛尔生产的，以多种汽车塑料废弃物为原料的塑料制成。客户车辆上无法再修复的塑料零配件被拆卸、粉碎，然后通过先进(分子)回收方式处理成热解油。利安德巴赛尔随后将这些热解油用作生产新塑料的原料，以取代原生化石原料。回收的成分通过质量平衡法生产奥迪产品[1]。

利安德巴赛尔高新材料 新业务开发总监 Erik Licht 表示 :"作为PlasticLoop项目的一部分，我们正在与奥迪合作，打造一个创新性的闭环回收流程——回收汽车塑料零配件以用于新车生产。这是我们首次使用先进(分子) 回收技术将多种汽车塑料废弃物回收成塑料颗粒，应用于汽车内饰。这些塑料颗粒用于生产奥迪Q8 e-tron的安全带扣套。"

通过这一流程，利安德巴赛尔、奥迪与化学回收商SynCycle(Next Generation Group和BDI)成功实现了材料回收流，而相同回收流目前大部分只适用于能源回收。这减少了奥迪Q8 e-tron所使用的化石基原材料，并将宝贵的原料保持在重复利用的循环中。热解油生产的材料具有与原生材料相同的高品质以及相同的性能。先进(分子)回收是能源回收的替代方案，并是机械回收的补充。

奥迪循环经济采购战略项目经理 Philipp Eder 表示 :"我们希望在技术可行、经济适用、环境友好的情况下，尽可能地使用二次材料。PlasticLoop项目是奥迪循环经济战略的一部分，也是奥迪供应链内跨领域合作的优秀典范。该项目取得的成果也通过‘为循环利用而设计(Design for Recycling)’的方法纳入未来车辆项目的产品开发中。"

脚注[1]：利安德巴赛尔的聚合物产品(包括填料和添加剂)采用先进(分子) 回收方法制造，使用了70%(按重量计)的回收成分。回收成分通过质量平衡法配比，并由独立认证机构ecoloop验证。这意味着，生产过程中混合使用了回收和非回收原料，且使用经认证的质量平衡核算方法计算出该奥迪产品相当于使用了70%的回收原料。来源:塑库网