1、行业

2022年，受国内疫情反复和俄乌冲突等超预期因素影响，橡胶行业经济运行下行压力持续增大。

一方面，国内市场严重萎缩、工厂库存持续上升、开工率延续走低，另一方面，橡胶、炭黑、助剂、帘子布、钢丝帘线等原材料以及能源价格大幅上涨，推动橡胶制品企业成本大涨，严重侵蚀了企业利润，中橡协调研橡胶轮胎行业国内主营业务利润下降50%以上。

2、反倾销

随着国外对华贸易摩擦愈演愈烈，国内橡胶轮胎企业纷纷通过司法程序维护自身权益，取得了积极进展。

5月4日，欧盟普通法院就对华卡客车轮胎“双反”税令一案做出一审裁决，判决全部撤销针对中国起诉企业的“双反”税令;历经四年诉讼，三次发回重审，青岛森麒麟轮胎股份有限公司在美国国际贸易法院反倾销终裁诉讼案中大获全胜，推翻了美国商务部在反倾销中对森麒麟的两项不公平裁决。

3、增效

2022年，海关总署在全国范围内推广橡胶轮胎加工贸易单耗管理模式改革。中橡协为此成立了行业单耗工作组，制定了《轮胎加工贸易单耗行业定额参数表》，为橡胶轮胎企业减负。

4、降本

在双碳大局下，2022年的橡胶轮胎行业也在寻求更为绿色的发展。

一是针对工信部公开征求《轿车轮胎》(GB9743)与《载重汽车轮胎》(GB9744)等强制性国标修订意见;二是国标委将《轮胎单位产品能源消耗限额》(GB29449-2012)和《炭黑单位产品能源消耗限额》(GB29440-2012)两项标准列入整合修订计划;三是由中橡协组织行业制定的《轮胎行业绿色工厂评价要求》(HG/T6061-2022)和《轮胎制造绿色供应链管理要求》(HG/T6062-2022)两项行业标准开始实施。

5、投资

2022年，新能源赛道成为汽车产业包括橡胶轮胎产业的一片投资热土。随着橡胶轮胎产品结构的变化，国内橡胶轮胎行业头部企业加快了新产品的布局，提升差异化产品占比，并借助新能源汽车的快速发展，在新能车领域实现了弯道超车。

6、重组

2022年，国内橡胶轮胎企业并购重组频繁，其中以下几起收购引发了行业关注和热议。

7、创新

随着可持续发展概念、新能源汽车的普及，橡胶轮胎企业的技术开发更多地集中在了材料与配方的更新，以及自修补技术的发展上。正是这些新技术对传统难题的颠覆与挑战，我们看到了更多性能表现更好，驾乘体验更舒适安全的橡胶轮胎新品出现。

2022年，米其林、普利司通、赛轮、玲珑等国内外头部橡胶轮胎企业依旧持续创新，发力轮胎黑科技，带来了多项创新成果——如赛轮液体黄金技术的应用、米其林可持续轮胎的研发等。

8、出海

2012年赛轮轮胎在越南建厂，玲珑轮胎、中策橡胶也紧随其后，之后森麒麟、双钱轮胎、青岛双星、贵州轮胎、浪马轮胎。10年时间里，金宇轮胎、浦林成山、福临轮胎、昊华轮胎等橡胶轮胎企业也纷纷开始布局海外。

2022年，随着国外市场逐步恢复，国内橡胶企业纷纷对海外项目增资，加速国际化进程。在国内市场恢复不畅的2022年，海外橡胶轮胎市场的强劲复苏成为拉动中国橡胶轮胎消费的重点和亮点。(文/中国轮胎商务网 原文标题/2022年，中国橡胶轮胎行业八大维度复盘)