普利司通近日宣布，已制定一项废旧轮胎再利用计划。
其目标是到2050年，每年将回收再利用60万吨废旧轮胎，因此每年可减少二氧化碳排放146万吨。
目前，日本国内回收的废旧轮胎占比超过90%。
由于轮胎是橡胶、钢材、增强纤维等多种原材料制成的复合体，很难做到回收再利用，而回收再利用的成本也很高。
因此，超过六成的废旧轮胎被焚烧，回收的热能作为水泥和造纸等工厂的能源使用，这增加了二氧化碳的排放。
普利司通致力于实现废旧轮胎的横向循环利用，使其再生为合成橡胶、炭黑、丁二烯等化工产品的原料。
为解决这一难题，普利司通将与石油供应商引能仕(ENEOS)联合开发一种名为“精密热裂解化学回收”的相关技术。
普利司通的目标是，通过将废旧轮胎热裂解成油性状态，然后从中回收可用于轮胎制造的合成橡胶和炭黑原料。
他们计划到2027~2030年建成年产处理10万吨废旧轮胎的生产线，2030年后实现废旧轮胎回收利用的商业化。来自中国橡胶网
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