伦敦——欧洲轮胎行业在对欧盟法院最近裁定取消对中国卡车和公共汽车轮胎进口征收的反倾销和反补贴税提出上诉的最后期限之前，面临着一系列的情况。

德国轮胎零售协会BRV董事总经理约里克·洛温(YorickLowin)表示，欧盟委员会在7月中旬之前可以提出上诉，目前有三个主要选择。BRV也是欧盟轮胎翻新协会BIPAVER的运营商。

该行业官员在给《欧洲橡胶杂志》的书面声明中表示，第一种选择是欧盟委员会向欧洲法院提出上诉，反对该判决。

Lowin说，在这种情况下，撤销裁决将被搁置，直到上诉得到解决，关税将继续适用到那时。

第二种选择是，欧盟委员会接受判决，并启动合规调查，以纠正其2018年最初征收关税的任何错误。然后将重新实施贸易措施，可能会降低水平。

Lowin说，第三种选择是委员会接受判决，如果他们认为法院发现的错误无法纠正，就不要重新采取措施。

“到目前为止，委员会尚未做出决定，”Lowin说，但他指出，第二种选择是三种结果中最有可能的。

他说，如果是这样，欧盟委员会可以指示海关当局在任何新的合规调查结束之前不要偿还任何关税。

Lowin进一步指出，欧盟委员会还可以“对中国进口轮胎进行登记，以便在重新计算新水平时追溯征收关税”。

“在注册的情况下，成员国海关当局通知进口商，他们可能会在稍后恢复征收关税，直至达到原始关税水平。”

而且，如果欧盟委员会重新实施这些关税，欧洲轮胎行业将能够在2023年请求延长反倾销和反补贴措施。

Lowin表示，法院的裁决对欧盟轮胎行业没有“立即产生重大影响”，因为来自亚洲的材料和运输成本不断上涨，推高了从中国进口的轮胎价格。

但是，他指出，“一旦这些成本再次下降，我们在欧洲翻新市场的情况将与2016-2018年相似。”