据数据统算上个月全球轻型车销售数量同比下降了14%。不少国度中当数华夏市场销量保持概况良好。美国市场继续面临库存紧张和车辆买卖价格高企。获悉美国轻型车销量同比下降22%至126万辆。市场储存依然极度紧缺，3月机动车平均买卖价钱为44,262美元，同比高涨了18.8%。

亚洲地区华夏市场在疫情封锁措施和全世界市场的黯淡前景下依然保持坚挺。3月经季节调度年化销售数量在2月的疲软水平上增加4%至2,430万辆/年。此中新能源车销量继续维持较好水平，同比增幅达117%。韩国市场3月销售数量体现依旧低迷，经季节调度年化销售数量为160万辆/年，较2月下降了5%。华夏的疫情封锁措施作用了中国生产零部件对韩国的出口运输。然则，轻型车请求仍然旺盛，韩国市场继续面对着供不应求的局面。

俄乌战争最初此后，欧洲各行各业发展遭到严重效用，在车价不停上涨、人均实质收入慢慢减少、失业率直线上升的现状情势下，东欧3月经季节调度年化销量骤降至280万辆/年。3月，俄罗斯销量的同比降幅超过50%，加拿大轻型车销售数量同比下降18.3%。据了解去年3月是加拿大轻型车销量最高的月份，而本年受供应短缺的要素导致销售数量下降幅度增高。3月墨西哥轻型车销量下降幅度较低，约0.3%。0.3%的同比降幅是墨西哥自昨年8月(那时销售数量还在正增长区间内)以来的最小同比降幅。

由于华夏多种城市延长并实施了更严格的疫情封锁举措，4月新燃料车销售数量可能会骤降。多家位于上海的车企(包括上汽通用和上汽大众)和零部件供给商被迫暂时停工，加剧了供给中断的效用。另一方面受公共卫生交通事故以及俄乌战争的影响，轮胎替换条件或有所削弱，车胎替换市场短期内增速较缓。