4月14日，国务院交通管控与运输保障专班印发通知，公布了《重点物资运输车辆通行证》式样，推动建立统一规范的通行证制度，保障涉疫地区重点物资运输。

通知要求，全力保障货运物流，特别是医疗与防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料、重点工业品等重要生产物资运输畅通。

通行证实行“一车一证一线路”，有效期由各省级联防联控机制确定，纸质和电子通行证具有同等效力。对于持有通行证的跨省进出涉疫地区的货运车辆要保障优先通行，有条件的地区设立专用通道保障持通行证车辆快速通行。

疫情来势汹汹，全国新增本土确诊病例和无症状感染者快速增长，防控形势严峻复杂，多地交通运输管控一再升级，高速管控封闭封路、部分收费站出入口暂时关闭，运输道路受阻，货运效率明显降低，给供应方和运输方都带来了不小考验。

据交通运输部消息，受疫情影响，全国高速公路共关闭收费站469个。

由于各地的防疫政策不同，封控管理非常严格，外地货运司机不仅需要24小时，甚至72小时的核酸检测报告，还需持当地通行证才能通行，甚至需要收货方派专人在高速口接车。车辆获通行后车门被贴封条，期间司机不能开门开窗，到达后非特殊情况不能下车，卸货后必须立即返程。

作为轮胎生产企业，与其他企业一样，不仅面临着原材料及时到货、确保产成品生产及交付顺畅的问题。而且，商用轮胎作为生产资料，在疫情期间，由于运力、运量、运距的大幅下降，还受到了轮胎市场需求急剧下降的威胁。

期盼疫情早日过去，行路不再难!