东京—帝人有限公司开发了一种环保型短纤维聚酯纳米纤维，用于增强轮胎、软管、皮带和其他橡胶产品。

这家日本集团在4月11日的新闻发布会上表示，转换公司帝人前沿有限公司将于2023年开始生产这种纤维，预计到2028年3月结束的财年，销售额将达到820万美元左右。

Teijin Frontier的目标是“扩大可用于新型短纤维纳米纤维的聚合物类型，并继续开发(应用)它们，”Teijin说。

报告指出，新的短纤维纳米纤维结合了聚酯纳米纤维和聚乙烯聚合物，位于帝人前沿专有的“海岛”复合横截面内。

总部位于东京的集团称，不同的聚合物可用于结构的“海”和“岛”部分，以优化橡胶加固。

岛上使用了直径为400纳米或700纳米的增强聚酯纳米纤维，而周围的海部分则由聚乙烯制成，易于与橡胶混合。

Teijin说，混合是在分子水平上进行的，这使得纳米纤维能够均匀地分散在橡胶中，其数量是传统纤维的数千倍。

该组织补充说，新的短纤维纳米纤维的长度仅为1毫米或更小，但由于直径较小，纵横比较高，这有助于增强。

这种纤维的短长度可以防止缠绕和扭曲，有助于均匀分散纤维和橡胶，Teijin继续说道。

它形成连续的表面，而不是分散的团块，有效地吸收变形应力，从而产生更耐用的产品。

当用于轮胎时，纳米纤维据说可以增加弹性并降低滚动阻力，从而提高燃油效率并降低噪音。

Teijin进一步声称，该产品可以提高汽车软管和皮带的弹性模量和耐用性，这一点到目前为止还很难实现。

传统上，纤维强度和长度可以调整，以使橡胶加固件能够承受反复变形和磨损。

然而，当纤维被揉入橡胶中时，长度增加会导致缠结和扭曲，这会由于纤维分散效率降低而降低强度。

Teijin声称，新开发的短纤维纳米纤维避免了此类问题。