印度浦那——根据一项最新研究，东盟的汽车售后市场正受到 COVID-19 的影响，但与欧美同行相比，复苏可能更迅速。

经 ESOMAR 认证的市场研究公司 Future Market Insights (FMI) 在其报告的更新版中将预测修正为 8.7% 的复合年增长率。这一修订后的预测考虑到了全球大流行导致的低迷。

“汽车制造商越来越依赖硅阳极电池为电动汽车 (EV) 提供动力，因为它们具有更高的能量密度和更长的电池寿命。因此，这些电池在 OEM 中获得了巨大的吸引力，”FMI 分析师说

东盟汽车售后市场的增长与区域汽车行业呈线性相关。尽管每个行业都肯定会感受到 COVID-19 大流行的冲击波，但东盟的汽车行业可能正面临着巨大的压力。

尽管该区域行业已经面临压力，尤其是在印度尼西亚和泰国，但由于中国爆发 COVID-19 导致的供应链严重中断正在进一步恶化局势。

最近的估计显示，东盟汽车行业在 2020 年 1 月至 5 月期间的销售额急剧下降 42%。虽然菲律宾以 51.1% 的销售额跌幅位居榜首，但马来西亚和印度尼西亚的销售额分别下降了 48.9% 和 41.2%。反过来，东盟汽车售后市场也因这些影响而跌跌撞撞。

轮胎充气过度或充气不足会降低传统和电动汽车 (EV) 的燃油效率和续航里程。因此，Continental AG 等公司开发了自动充气轮胎概念，可将压力保持在首选水平。这项技术——CARE(互联自主可靠电气化)——与电动汽车和自动驾驶的要求密切相关。

轮胎具有安装在车轮上的内置泵，可确保轮胎压力保持在最佳范围内以提高效率。预计这项技术将有助于减少二氧化碳排放，并略微提高平均燃油经济性。大多数车主都专注于利用自动充气轮胎的概念，以避免不必要的维护费用。

东盟汽车售后市场竞争相当激烈，领先企业占据了整体市场价值的 30% 左右。

大多数东盟国家的汽车售后维修服务提供商未能为客户提供广泛的维修和维修服务。因此，店主正专注于提供特定服务，或扩大他们的服务范围。此外，小规模参与者正在与车队运营商和租赁公司建立合作伙伴关系，以具有成本效益的价格提供最佳维护和更换服务。