据泰媒3月25日报道，泰国工业联合会汽车工业荣誉会长素帕叻表示，2022年2月因芯片短缺问题导致轿车产量和出口下降，担心俄罗斯和乌克兰战争持久影响到进一步导致芯片和零部件短缺问题加剧。2022年2月汽车产量为1万5566辆，较2021年2月增长0.3%，较1月增长2.58%。主要是皮卡车产量和出口分别增长27.82%、10.95%，但因某些型号的芯片和零部件短缺轿车产量下降28.64%。

至于卡车2月一共生产11万3762辆，2022年1-2月共生产22万274辆，比2021年1-2月增长15.34%，产量增加是因为没有受到芯片短缺的影响，同时卡车产量增加也反映了国家的经济状况。

而2022年2月汽车出口为8万2300辆，占总产量的52.87%，较2021年2月减少6.81%，2022年1-2月生产出口汽车15万9612辆，相当于总产量的51.92%，较2021年同期减少8.33%。

2022年2月生产出口轿车1万6873辆，较2021年2月下降了42.5%，2022年1-2月出口轿车2万9665辆，占轿车总产量的34.05%，较2021年1-2月下降49.99%。

2022年2月生产出口载重1吨皮卡车6万5427辆，比2021年2月增长10.95%，2022年1-2月累计出口12万9947辆，相当于总产量的60.82%。较2021年1-2月增长13.2%，2022年2月生产国内销售皮卡车7万3360辆，占总产量的47.13%，比2021年2月增长9.68%，1-2月总产量14万7795辆，占总产量的48.08%，较2020年1-2月增长14.39%。

截止到2022年2月，内销轿车产量为2万5025辆，较2021年2月下降14.79%。由于政府允许更多经济活动，帮助受新冠肺炎疫情影响的民众，保障农民收入，各付一半、开放国家接待外国游客等刺激经济政策等，使得2022年2月内销汽车总数达到7万4489辆，比1月增长7.25%，较去年同期增长26.3%。汽车促销活动和曼谷国际汽车展将有助于增加3月和4月的汽车销量，特别是电动汽车。

至于摩托车销售量达14万9124辆，较1月下降2.78%，比2021年2月下降14.6%。

2月成品车出口7万9451量，环比下降13.77%，比2021年2月下降0.02%，主要是因为部分车型的芯片和零部件短缺导致生产放缓所致。因此出口亚洲、澳洲和中南美洲市场下降，但随着贸易伙伴陆续复工，发动机、零部件和设备的出口持续增加，出口贸易额达到455亿3912万铢，较2021年2月增长5.7%。

2022年2月汽车、发动机、汽车零部件出口价值714亿8238万铢，较2021年2月增长5.33%。

素帕叻表示，至于BEV型红牌电动汽车或100%电动车新增上牌873辆，较去年2月增长137.23%，使得目前泰国电动汽车总数达到1万2869辆，同比增长103.11%。其中最多为皮卡车4736辆，轿车4598辆。

工业联合会汽车工业副主席兼发言人素拉蓬表示，依然维持2022年全年180万产量的目标不变，因为日前的2022年Motor show非常热络，参观人数众多，预计整个活动将销售超过30万汽车，比去年更多，特别是100%的电动汽车(EV)，多家汽车企业在展会上提供预订，预计今年新上牌的EV车可达4000辆，但如果是进口价格在60万铢左右的便宜电动汽车，新上牌的数量有望达到8000至1万辆。同时充电站也大幅增加，不过买家依然担心没有足够的充电站，而且100%的电动汽车价格仍然很高，所以对买家的决定起到一定的影响，因此希望EV汽车发展董事会对电动汽车价格予以考虑，以吸引更多买车者。

他表示，芯片短缺对汽车制造上来说是一个大问题，1-2月俄罗斯和乌克兰尚未开战，但泰国汽车生产已经开始出现问题，现在俄罗斯汽车零部件企业停产影响势必进一步加剧。另外俄罗斯是全球最大的镍钯出口国，市场份额占到40%。镍钯是零部件制造的主要成分，因此导致汽车零部件短缺。乌克兰无法出口生产半导体的离子气体，使得芯片短缺问题加剧，同时这些矿石的短缺会导致生产成本上升，因此须对俄罗斯和乌克兰战争何时结束或者升级到什么程度给予密切关注。