您好,欢迎光临胶友通 登录注册
7×24小时咨询热线:0592-3388535
首页行情资讯橡胶制品其他其他资讯橡胶改性沥青是ELT的一个有前途的地方
橡胶改性沥青是ELT的一个有前途的地方
时间:2025/9/17 13:58:22       浏览量:3

报废轮胎的收集一直是轮胎行业的一个关键重点,该行业致力于寻找确保更大可持续性的方法。

倍耐力轮胎北美公共事务和可持续发展副总裁Maureen Kline表示,这最终是一个崇高的目标。但随着该行业努力实现100%的废旧轮胎回收,它必须为回收的每一个轮胎找到合适的归宿。

克莱恩说:“我们可以一直谈论收集问题,但我们需要一个地方来放那些轮胎。”

这些轮胎最有前景的地方之一是什么?他们曾经开过的路。

对于整个轮胎行业来说,橡胶改性沥青已成为报废轮胎最有前景的途径之一。在Kline主持的小组讨论中,行业专家探讨了RMA成为轮胎回收重点的一些原因,该讨论是最近史密瑟斯牵引力峰会的一部分。

这些专家表示,好消息是,橡胶改性沥青越来越受欢迎,多达15个州采用这种材料修建道路。尽管如此,仍有许多工作要做。

密苏里大学土木与环境工程助理研究教授Punyslok Rath表示,为了实现这一增长,数据将是关键。Rath是2021年为美国轮胎制造商协会撰写橡胶改性沥青知识状况论文的团队的一员。他也是更新SOK的一部分。

Rath通过他的研究发现,需要一个全面的、面向公众的数据收集,以深入了解橡胶改性沥青的性能和成本效益。

“如果我是交通部,有人来找我,告诉我,‘嘿,测试橡胶改性沥青’或‘使用橡胶改性柏油’,我的第一个问题总是:给我看性能数据。”

问题是数据不存在;或者至少它不存在于那些可能使用RMA的人可以轻松访问它的地方。Rath说,这需要尽快改变。

“在这一点上,我们确实有一些数据,这就是为什么你会看到采用。但为了真正加速增长,加速市场,我们必须拥有a)全国性的数据,b)面向公众的数据,c)涵盖所有地区、道路模式、交通类型的数据,并集中在一个地方,在那里你可以去DOT,向他们展示,通过使用橡胶改性沥青作为替代品,你可以实现(道路)寿命的延长。但这并没有发生。”

RMA的使用正在增长,特别是在州一级。Asphalt Plus总裁Red Clark表示,有15个州在其道路项目中经常使用RMA。这在一定程度上是由于各州之间的信息和数据共享。

不过,他认为,还有很多工作要做。因为这不仅仅是为了达到剩下的35个州的DOT。这也涉及到县、市和市级的道路部门,这需要大量的跑腿工作。

该行业没有资源来处理工作。

克拉克说:“现在还没有足够的立足点来覆盖各州并利用这一机会。”。

虽然RMA的环境方面很重要,但Clark认为,更大的问题是确保;以及沟通;RMA的价值及其随着时间的推移所带来的成本节约。

克拉克说:“市场变化非常快,但了解我们的客户是谁非常重要。这是交通机构、DOT和公共工程部门。”。“他们的首要任务是,第一,修建耐用的道路,修建安全的道路,并修建尽可能便宜的道路。

“在这种描述中,你不会听到任何环保的东西。如果我们忽视了这一点,就像我们过去在废橡胶行业所做的那样,我们就忽视了我们必须提供价值主张的事实。”

RMA提供成本优势的原因有几个。最为人所知的是,它比传统混合沥青更耐用,持续时间更长。然而,最近,该行业加深了对橡胶改性沥青的理解,并在此过程中对混合RMA的过程进行了微调。这也导致了成本平价。

克拉克说:“我们改变了在生产过程中引入橡胶的方式。”。“因此,我们能够大幅降低我们正在做的事情的成本。现在,它的成本不是比替代品更贵,而是比(沥青)行业目前使用的大多数替代品更低。而且因为我们有价格优势,我们有一个以前没有的关键价值主张。”

当谈到RMA混合的变化时,Clark指出,沥青行业的反馈是积极的。他说,他们发现,RMA的混合和通过机器的方式与普通沥青相同。这是令人鼓舞的,因为它可以帮助刺激材料的进一步使用。

例如,拉斯并不感到惊讶。

Rath说:“我们对橡胶改性沥青混合料的方式有了更好的了解。”。“因此,我们能够更好地将其整合到沥青混合料中,并以合理的成本生产出始终如一的高质量沥青混合料。这产生了规范,即机构级规范,这是采用橡胶改性沥青的关键。”

对于整个轮胎行业来说,6ppd醌毒素的出现及其对水生生物的影响;尤其是在太平洋西北地区;已经让该行业寻找替代6ppd作为轮胎化合物中抗降解剂的替代品。

但这个问题也引发了人们对橡胶改性沥青中6ppd可能导致6ppd-q问题的担忧。

Rath说:“所有的报告都表明,橡胶改性道路的日产量为6ppd并不令人担忧。”。“这不是主要来源,这是最低限度的。我们在实验室进行了测试,对沥青混合料的测试支持了这些说法。”

橡胶改性沥青也有可能在帮助减少6ppd醌的产生方面发挥作用,但Rath很快指出,需要进行额外的研究才能确定。

不过,他说,我们知道RMA可以使路面更光滑,更光滑的路面产生的轮胎路面磨损颗粒更少。如果这些轮胎路面磨损颗粒中的6ppd是产生6ppd醌的关键,那么可以假设,TRWP越少,产生的6ppd-q就越少。

拉斯说:“需要有人把所有这些点联系起来。”。“作为一名研究人员,我们很乐意承担这个项目,但它所需要的只是资金。”

关键词:橡胶,沥青

扫描二维码 关注胶友通微信公众号
可实时获取产品报价信息


胶友通的报价是橡胶企业公开销售价或采购价(如出厂价、挂牌价、出栏价、收购价等),偶尔生产企业会根据自身情况调整实际成交价格,仅供参考!
胶友通所提供的数据和信息仅供参考,未经许可,不得转载。
任何根据胶友通数据和信息而进行的投资、买卖、运营等行为所造成的任何直接或间接损失及法律后果均应当自行承担,与胶友通无关。
橡胶价格中心
  • 国内市场价
  • 国际市场价

热点聚焦更多》

胶友通客服
咨询热线:0592-3388535

 

服务时间:周一至周五 9:00-19:00

周六至周日 9:00-18:00

Copyright 2021-2024 www.jiaoyout.cn , All Rights Reserved. 厦门胶友科技有限公司 版权所有 闽ICP备2021001996号-4